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当然无感支付之所以在高速收费中目前还没有被普遍采用，主要是还是一些技术难题没有攻克，比如当用户车辆被其他人套牌时，由于只有车牌而没有ETC设备，套牌者就很容易得手。另外，尽管无感支付有硬件成本低的优势，但硬件成本低带来的弊端就是识别率和识别距离的不足。相比etc系统的5.8g的短程通讯拥有十几米的检测距离，无感支付采用的摄像头有效识别距离仅有不到10米。比如，停车支付目前的无感支付就会出现很多无法识别的情况，司机不得不退回去几米重新识别，这当然就会造成拥堵的麻烦。另外，基于摄像头的牌照识别和车体特征识别的无感支付肯定不如基于通讯识别的ETC更加精准，而且也更容易受到天气和环境的影响，有时候就会认错车。
香港的繁荣稳定不仅符合中国的利益，也有利于包括美国在内的国际社会。目前有8.5万美国公民在香港工作和生活，数以千计的美国企业在香港成功经营。我们乐于看到香港同美国加强经贸往来、人文交流，成为更多美国人经商、旅游、居住的首选之地。责任编辑：余鹏飞
另外，迈瑞医疗也继续加大研发投入，去年投入金额达到14.20亿元，同比增长近26%，是国内医疗器械企业中投入金额最多的企业；去年研发投入占营收的比例达10.33%，和上年基本持平，但与2016年相比下降1.73个百分点。但是也需要指出的是，去年迈瑞医疗依旧采取了资本化手段，将研发投入中的近1.53亿元未计入费用，资本化率近11%，总体在呈现增长态势，这也一定程度上也减缓了研发费用对盈利的影响。
记者：就是说标的是3.59，实际是2.68，然后你这样的话差别就是一个小时，明确一点，大约会多花200瓦的电量。技术部：对，200瓦的电能。就是这种差别。它不是说是工艺制造过程中设备过程中这种偏差造成的，我们实际上实测的机型比这八个机型要多。在测试的过程中，我们通过分析发现，如果说是没有达到能效标准偏差不是特别大的这种情况，我们理解可能有偏差的可能，这个完全能理解，所以我们在举报的这些型号里面是没有把相关的这种情况的机型放到里面去的，尽管他在我们自己测试也可能不合格，但是没有列入，列入的都是偏差比较大的，这种情况下，不是一般的实验环境、工艺设备的偏差造成的，放到哪里去检测的话，可能结论都不会有实质上的改变。
近日，中国保险行业协会在京正式成立人身保险业责任准备金评估利率专家咨询委员会（以下简称“专家咨询委员会”），中国银保监会副主席黄洪出席成立会议并表示，中国银保监会支持成立专家咨询委员会，定期研究讨论评估利率调整的必要性及其影响，从根本上来讲，就是要完善人身保险费率市场化的形成机制，形成民主、科学的决策机制。
责任编辑：陈合群来源：@中国消防#啥是佩奇# [你了解焊工证吗]@警民直通车-上海 蜀黍发的这条，阿消有话说：电焊须持证上岗，一般指生产经营单位的特种作业人员应通过专门培训取得相应资格，方可持证上岗。影片中的李玉宝大爷不是生产经营单位的工作人员，也无法判断有无证件，但提醒注意安全是必须的呀！
